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豊田合成は、トヨタグループのゴム･樹脂部品メーカー。1934年に豊田自動織機のゴム研究部門として設立。1937年にはトヨタ自動車に編入されたが、戦時下の国策によるゴム工業統制によって分離された。終戦後には樹脂成型ハンドルの生産を開始した他、1950年代からは自動車向けウェザストリップ･ブレーキホースを量産化し、ゴム･樹脂分野を基盤とする事業体制へと移行。1989年には運転席エアバッグを開発し、セーフティシステム分野にも進出。現在ではトヨタグループ内外にゴム･樹脂製の自動車部品を納入、エアバッグでは世界大手4社に数えられる。
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小糸製作所は、ランプ･光技術を結集した自動車向け照明機器を主力とする自動車部品メーカー。1915年に小糸源六郎が鉄道向け照明機器メーカーとして創業。戦前から鉄道･自動車･航空機向けの照明を生産し、1950年代には自動車向けランプの生産規模を拡大。1978年にはハロゲンヘッドランプの生産を開始し、自動車産業の発展を支えた。2007年には世界初となるLEDヘッドランプを実用化。2010年代には自動車用ヘッドランプで世界シェア20%を超える世界最大級のランプメーカーとしての地位を確立した。現在では、LED･HID･ハロゲンなど多様な光源のヘッドランプ･補助灯･標識灯を製造する他、鉄道車両･航空機向けランプ･道路照明･トンネル照明なども展開。トヨタ自動車が発行済み株式数の約20%を保有する筆頭株主であり、トヨタグループと親密。
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エステーは、消臭芳香剤･防虫剤･カイロ･除湿剤などを主力とする日用品メーカー。1946年に鈴木誠一が防虫剤メーカーとして創業し、戦後の衣類防虫需要によって事業規模を拡大。1970年代には生活水準の向上を受けて芳香剤事業に参入。1990年代には『ムシューダ』などの防虫剤商品を拡大し、衣類収納市場で存在感を高めた。1998年にはバブル期からの拡大路線の行き詰まりで経営危機に陥ったが、商品数･生産拠点を絞り込むことで収益構造を改善。特に消臭剤『消臭ポット』のヒットが業績回復を牽引し、経営再建に成功した。現在では、家庭内の空気･におい･湿気･虫害に対応する日用品メーカーとして、高いブランド認知を持つ。防虫剤分野で国内シェア首位、消臭芳香剤分野で国内シェア3位に位置している。
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UACJは、アルミニウム板製品･箔製品･押出製品･鋳物鍛造製品などを製造する古河グループの非鉄金属メーカー。2003年に古河電気工業が軽金属部門を分社化、古河スカイとして独立。2013年には住友グループの住友軽金属工業と合併し、現社名へと社名変更。2011年には米アルミ大手･ARCOを買収し、北米市場においてアルミ缶材･自動車ボディ材で存在感を高めた。現在では日本･北米･タイを基軸としながら、飲料缶材･自動車ボディ材･熱交換器材など、幅広い産業用途にアルミ素材を供給。アルミ生産能力では世界2位となる年間140万トン以上に達しており、アルミにおける国内シェアは50%以上に及ぶ。
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浜松ホトニクスは、光電子増倍管･フォトダイオード･半導体レーザーなどの光関連機器を製造する電子部品メーカー。1948年に堀内平八郎が電子管の製造を目指して創業し、1950年代には電子部品･光電管の量産体制を確立。1960年代には赤外線テレビカメラ、ランプ、ロケット自動追尾装置などを開発し、科学･宇宙･医療分野へと事業領域を広げた。1990年代にはスーパーカミオカンデ向けに光電子増倍管を大量供給し、2002年･2015年のノーベル物理学賞につながる研究成果を支えた。現在では光電子増倍管で世界シェア90%以上を占め、基礎科学･医療･産業計測･半導体製造まで幅広い分野を支えている。静岡県浜松市の中央研究所では光関連の基礎研究から応用研究までを手掛け、研究開発力を競争力の源泉としている。
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ライオンは、歯磨き粉･洗剤･石鹸･医薬品などを製造販売する大手日用品メーカー。1891年に小林富次郎が石鹸メーカーとして創業。1896年には歯磨き粉『ライオン歯磨』をヒットさせ、日本国内に西洋式歯磨きを普及させた。戦後には洗濯石鹸･台所洗剤などを次々と発売し、総合日用品メーカーへと発展。2000年代にはアジア圏への海外進出を進め、2004年には中外製薬から大衆薬事業を買収した。現在では花王に次ぐ業界2位の地位を確立しており、歯磨き粉･歯ブラシ･ハンドソープなどでは国内シェア首位。海外市場では韓国･香港･タイ･シンガポールなどでも一定の存在感がある。なお、解熱鎮痛薬『バファリン』ブランドを展開していることでも知られる。
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沖電気工業は、ATM･現金処理機･IoTセンサ･官公庁システムなどを主力とする芙蓉グループの電機メーカー。1881年に沖牙太郎が電信機メーカーとして創業。戦前から電話交換機の国産化に成功したことで電電公社（現･日本電信電話）のファミリー企業として成長。1960年代には半導体事業に進出した他、1970年代にはATMの開発にも成功。1990年代にはバブル時代の過剰投資が祟って経営危機に陥ったが、情報通信分野と電子デバイス分野への注力で再建を遂げた。現在では、金融機関向けのATM･現金処理機、官公庁･自治体向けの情報通信システム、道路･防災･消防などの社会インフラ領域に強みを持ち、BtoB領域で独自のポジションを維持している。
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日本発条（ニッパツ）は、懸架ばね･自動車用シート･HDD用サスペンションなどを主力とする自動車部品･精密機械メーカー。1936年に鈴木商店（現･双日）の楓英吉らが、芝浦スプリング製造所を買収して自動車用ばねメーカーとして設立。戦前から先進的な板ばねメーカーとして発展を遂げた。1957年には同業大手･大同発条と合併し、ばね業界の最大手へと躍進。1960年代には自動車用シート事業を大きく成長させ、ばねに並ぶ主力事業へと成長させた。1980年からは非自動車事業を本格化し、電子部品･セラミック部品へと事業を多角化。現在では自動車用懸架ばね･HDD向けサスペンションで世界シェア首位級であり、自動車用シート･HDD向けサスペンション･半導体関連部品なども展開。自動車部品と精密部品を併せ持つ複合部品メーカーとなっている。
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ダイハツ工業は、軽自動車の生産を主力とするトヨタグループの自動車メーカー。1907年にエンジンの国産化を目指して創業。1930年には三輪自動車の生産を開始し、自動車メーカーへと転換。終戦後にはトヨタ自動車との関係を深め、軽自動車を主力とするラインナップを展開。1980年代からはインドネシア･マレーシアへと海外進出を進めた。2016年にはトヨタ自動車が当社株式の100%を取得し、完全子会社化された。2023年には認証試験不正問題が発覚し、生産･販売の一時停止に追い込まれる深刻な影響を受けた。現在では、国内軽自動車市場でスズキと双璧をなす大手であり、マレーシアでは『プロドゥア』ブランドで同国シェア首位に君臨している。
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DNP（正式表記：大日本印刷）は、印刷･電子部品･包装材･ITソリューションなどを展開する総合印刷会社。1876年に活版印刷会社として創業、明治時代に日本初の洋装本を手掛けるなど印刷業界を牽引してきた。終戦直後から非印刷分野への多角化に邁進、紙器･軟包装･建材など事業多角化を果たした。1980年代には情報通信分野へも参入、ICカードや液晶ディスプレイカラーフィルターなども手がけた。現在においても同業の凸版印刷と双璧をなす世界最大級の大手印刷会社として君臨。印刷技術を起点に、情報セキュリティ、BPO、決済･認証、包装材、建材、ディスプレイ材料、半導体関連部材まで展開する複合素材･情報企業へと転換している。
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横浜ゴムは、タイヤ･ホース･工業資材などを製造販売する大手タイヤメーカー。1917年に横濱電線製造（現･古河電気工業）が米･BFグッドリッチ社との共同出資によるゴムメーカーとして設立。1963年に現社名の横浜ゴムに社名変更。1960年代には日本国内の自動車の普及を受けて、タイヤ生産量を拡大。1978年にはプレミアムタイヤ『ADVAN』を発売し、スポーツタイヤのブランドイメージを確立。1996年にはSUV用タイヤ『GEOLANDAR』を発売し、オフロードタイヤ分野でも頭角を現した。現在では、世界シェア8位の大手タイヤメーカーであり、日本国内の販売規模はブリヂストン･住友ゴム工業に続く第3位。農業機械･建設機械･鉱山車両向けタイヤ領域も手掛ける。ニュルブルクリンク24時間レース･スーパーフォーミュラ･スーパーGTなどのモータースポーツへのタイヤ供給も手掛けている。
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トヨタ紡織は、自動車用シート･トリム･カーペット･樹脂部品などを製造するトヨタグループの自動車部品メーカー。1911年に豊田佐吉が自動織機を用いた紡績会社として創業。戦時中にはトヨタ自動車と合併したが、戦後には再分離。1960年代には紡績業で発展した他、ボウリング場経営にも進出した。1972年から自動車部品事業へと進出してイグニッションコイル･自動車用シート表皮の生産を開始。1980年代以降には日本国内の繊維産業の衰退により、自動車部品を主力とする自動車部品メーカーへと転換。現在では、自動車用シート･ドアトリム･天井材･カーペット･フィルター･樹脂部品などを手掛け、自動車内装品分野において国内トップ、世界でも上位に位置する企業となっている。
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アズビルは、ビル･工場向けの自動制御システムを主力とする計測･制御機器メーカー。1906年に山口武彦が欧米製工作機械･計測機器の輸入商社として創業。1933年からは自動制御機器の自社生産を開始した。1953年には米･ハネウェル社と資本提携、同社の技術を取り入れながら計測･制御機器メーカーとして発展。1960年代からはビル管理システム分野へと参入、ビル内の空調･熱源･冷温水制御を遠隔制御するシステムを確立。現在では、ビル管理システム分野において国内シェア約80％を握るほか、工場･プラント向けの計測･制御機器や調節弁、計装システム、保守サービスへと事業を拡大。更に、ガス･水道メーターなどのライフライン分野にも展開している企業である。
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古河電気工業は、自動車電装部品･光ファイバ･通信機器･電子ワイヤ･送配電用電線などを手掛ける自動車部品･非鉄金属メーカー。1884年に古河グループ源流企業である古河鉱業（現･古河機械金属）の溶銅所部門として創業し、1920年に分離独立。戦前から電線メーカーとして発展し、日本の電力･通信需要の拡大を支えた。1960年代には自動車用ワイヤーハーネスに進出し、1980年代には電子部品･光通信分野を強化。2000年代には光ファイバで世界上位メーカーへと躍進。現在では、非鉄金属･電気通信を中核技術とし、情報通信･自動車電装･エネルギー分野を支える総合素材･部品メーカーへと発展している。光ファイバでは世界シェア2位を誇る他、海底電力ケーブルなどで世界的シェア上位。横浜ゴム･富士電機･UACJなど、現在の古河グループの中核企業群を生みだしてきた名門企業でもある。
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森ビルは、東京都心部におけるオフィスビル･商業施設の開発を主力とする不動産デベロッパー。1955年に森泰吉郎が賃貸ビル会社として創業。終戦後に買い集めた都心部の底地にオフィスビルを建設して事業を拡大した。1970年代には複合商業施設の開発にも進出、1978年にラフォーレ原宿を開業。2003年には六本木ヒルズを開業し、都市再開発型デベロッパーとしてのブランドを確立した。2023年には麻布台ヒルズを開業、約35年に及ぶ地権者調整を経て、高さ約330m級の東京の新たなランドマークを築き上げた。現在では東京都港区を中心に約120棟以上のビルを保有、『立体緑園都市』の思想に基づく、オフィス･商業･住宅･文化施設･緑地を一体化させたコンパクトシティ開発を得意とする。