カテゴリー
機械

【勝ち組?】竹内製作所の就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

企業概要

竹内製作所は、ミニショベル・クローラーローダーを主力とする小型建機メーカー。1963年に竹内明雄が長野県坂城町で自動車部品メーカーとして創業。1971年には世界初となるミニショベルを開発し、建機メーカーへと業態転換。1975年にはヤンマー向けにミニショベルのOEM生産を開始し、1979年には北米市場へと進出。1980年代には1トン~5トンクラスのミニショベルシリーズを揃え、製品ラインナップを増強。1990年代からは欧米市場への本格展開を進め、日米欧3極体制へと移行。現在では海外売上高比率95%以上と海外市場において強い存在感を誇り、欧米市場においては高い信頼性・耐久性によって『建機界のベンツ』とも称されるプレミアムブランドとして認知される。

POINT
  • 欧米市場で高いブランド力を誇る小型建機メーカー、長野県が地盤
  • 業績は2022年から拡大傾向かつ高利益率、無借金経営で財務健全
  • 平均年収652万円と長野県では上位レベル、美麗なオフィス環境が整う
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    工作機械 機械

    【勝ち組?】不二越の就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    不二越は、工作機械・ロボット・工具・ベアリングなどを製造販売する総合機械メーカー。1928年に井村荒喜が富山県富山市で工具メーカーとして創業。1929年には国産工具として昭和天皇の謁見を受け、この時の御召艦にちなんで『那智(Nachi)』をブランド名に。1939年にはベアリング製造に参入し、精密機械メーカーへと多角化。1943年には工具技術を活かして、工作機械の生産を開始した。1970年代には油圧技術を活かして産業用ロボットにも参入し、自動車工場におけるスポット溶接・アーク溶接・搬送・組立工程を支えた。現在では、ブローチ工具で世界シェア1位、産業用ロボットで世界シェア6位、ベアリング国内シェア4位。創業地・富山県では名門企業として知られ、不二越病院・不二越迎賓館なども運営。

    POINT
  • 工作機械・産業用ロボットの準大手、富山県では地元を代表する名門企業
  • 売上高・利益は伸び悩みが続くが、財務体質は着実に向上
  • 平均年収682万円で業界中堅上位、住宅補助が極めて手厚い
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    機械 自動車部品

    【勝ち組?】日本精工の就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    日本精工(NSK)は、ベアリング・ボールねじ・リニアガイド・パワーステアリングなどを主力とする自動車部品・精密機械メーカー。1916年に山口武彦が軸受メーカーとして創業。輸入に頼っていた軸受(ベアリング)の国産化に成功し、日本の軸受産業を切り拓いた。1950年代からは自動車部品・ボールねじなど事業多角化を進め、高精度な精密機械を通じて日本の高度経済成長を支えた。1964年には新幹線向け車軸軸受を納入して高い技術力を示し、1970年代からは海外展開を本格化した。現在ではベアリング・ボールねじ・リニアガイドなどの精密機械部品を、自動車・工作機械・鉄道・産業機械・半導体製造装置など幅広い業界へと供給する。ボールねじで世界シェア首位、ベアリング・リニアガイドで世界シェア3位を誇る。

    POINT
  • ベアリングで世界シェア3位の大手、自動車部品・産業機械部品にも強い
  • 売上高・利益は2018年からピークアウトが続く、財務体質は問題なし
  • 平均年収764万円で業界上位級、福利厚生も良好で有給休暇も取得しやすい
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    機械 自動車部品

    【勝ち組?】日本発条の就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    日本発条(ニッパツ)は、懸架ばね・自動車用シート・HDD用サスペンションなどを主力とする自動車部品・精密機械メーカー。1936年に鈴木商店(現・双日)の楓英吉らが、芝浦スプリング製造所を買収して自動車用ばねメーカーとして設立。戦前から先進的な板ばねメーカーとして発展を遂げた。1957年には同業大手・大同発条と合併し、ばね業界の最大手へと躍進。1960年代には自動車用シート事業を大きく成長させ、ばねに並ぶ主力事業へと成長させた。1980年からは非自動車事業を本格化し、電子部品・セラミック部品へと事業を多角化。現在では自動車用懸架ばね・HDD向けサスペンションで世界シェア首位級であり、自動車用シート・HDD向けサスペンション・半導体関連部品なども展開。自動車部品と精密部品を併せ持つ複合部品メーカーとなっている。

    POINT
  • ばね分野の業界最大手、自動車向け懸架ばね・HDD向け部品で世界1位
  • 売上高・利益は過去最高を更新、財務体質も良好で問題ない
  • 平均年収791万円で自動車部品メーカーとしては上位級、福利厚生も良好
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    化学 機械 素材

    【勝ち組?】UBE(宇部興産)の就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    UBE(旧社名・宇部興産)は、化学品・樹脂・産業機械を主力とする化学メーカー。1897年に山口県宇部の住民らと渡辺祐策が出資して石炭採掘会社として設立。戦前から炭鉱機械・セメント・化学など事業多角化を推進し、石炭資源を起点としながら周辺産業へと裾野を広げた。1960年代には石炭需要の低下を受けて石炭事業から撤退、その後はセメント・機械・化学メーカーとして発展。2022年にセメント事業を三菱マテリアルと統合して持分法適用会社へと移行、同時に商号も『UBE』へ変更することで化学事業を中核とする企業へと舵を切った。現在ではポリカーボネートジオールやポリイミドフィルムで世界トップシェアを有するほか、分離膜・セラミックス・電池材料など高機能分野にも強みを持つ化学・素材メーカーへと変貌を遂げている。

    POINT
  • セメント・機械・化学で発展した企業だが、現在は化学メーカーへ事業転換中
  • 売上高・利益は2019年頃をピークに減少、2022年にセメント事業を事業分割
  • 平均年収774万円かつ住宅手当が充実、山口県において卓越した名声
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    工作機械 機械 自動車部品

    【勝ち組?】ジェイテクトの就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    ジェイテクトは、自動車部品・ベアリング・工作機械などを製造販売するトヨタグループの自動車部品・精密機械メーカー。1921年に池田善一郎が輸入ベアリング商店として創業。1930年代には国産ベアリングの生産を本格化させた。1960年代には自動車向けステアリング・工作機械へと参入して事業規模を拡大。1988年には世界初となる電動パワーステアリングを実用化した。2006年にはトヨタ系の工作機械メーカーであった豊田工機と合併、トヨタ系の自動車部品・工作機械メーカーとして再編。現在では、自動車のパワーステアリング部品において世界シェア1位を誇り、乗用車から大型商用車まで対応できる製品群を有する。日系4大工作機械メーカーの1社としても知られ、研削盤・マシニングセンタでも著名。機械部品ではベアリングで世界シェア上位。筆頭株主はトヨタ自動車であり、トヨタグループ主要13社の一角。

    POINT
  • トヨタGの自動車部品メーカー、ベアリング・工作機械でもシェア大
  • 売上高は伸びるも利益は伸び悩む、財務体質は安定的
  • 平均年収753万円と愛知県では上位級、福利厚生はかなり手厚い
  • カテゴリー
    機械

    【勝ち組?】ダイフクの就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    ダイフクは、搬送機器・物流設備などのマテリアルハンドリングシステムを主力とする総合物流機械メーカー。1937年に坂口昇が鍛圧機械メーカーとして創業。終戦直後には家具・粉砕機などを主力したが、1950年代から物流機械メーカーへと転換。1959年にはトヨタ自動車の生産ライン向けにコンベアシステムを納入、日本初となる近代的自動車工場の実現に貢献を果たした。1960年代には高層自動倉庫を完成させ、1980年代には洗車機分野でも高シェアを確立。現在では物流設備分野において売上高・シェアともに世界首位級を誇るほか、半導体工場向け搬送システムにおいても強みを持ち、クリーンルーム内でのウエハ搬送や工程間物流の自動化を通じて、先端半導体生産の省人化・高効率化にも貢献している。

    POINT
  • 物流機器メーカーとして世界1位の最大手、多種多様な業界に顧客多数
  • 売上高・利益は物流投資ブームを追い風に成長が続く、財務体質も堅い
  • 平均年収917万円、総合職は30歳で650万円を超えるが福利厚生は普通
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    工作機械 機械

    【勝ち組?】SMCの就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    SMCは、工場設備の自動化ニーズに特化した空気圧制御機器メーカー。空気を動力源として動作する空気圧制御機器において世界シェア首位を誇る。1856年に大村進が焼結金属フィルターの製造を目的として創業。1960年には空気圧制御機器へと進出し、フィルターだけでなく、空気圧制御機器そのものの製造を開始した。その後は在庫管理を自社に集約することで顧客企業への供給体制を高め、短納期対応を通じて顧客からの信頼を高めた。1970年代に日本の製造業が飛躍的な発展を遂げると、トヨタ自動車日立製作所などを顧客とし、製造現場の効率化ニーズを巧みに捉えながら事業規模を拡大。現在では世界80ヶ国以上に進出しており、日本・米国・欧州・中国などに研究開発センターを設置。開発~生産~物流~アフターサポートまでを自社で一貫提供する製販一貫体制に強み。

    POINT
  • 空気圧制御機器で世界シェア首位、海外売上高比率80%レベル
  • 売上高・利益は伸び悩むが高利益率は依然強み、無借金経営を実践
  • 平均年収853万円で平均勤続年数19年以上、一般知名度の低さが惜しい
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    機械

    【勝ち組?】荏原製作所の就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    荏原製作所は、ポンプ・冷熱機械・タービン・半導体製造装置などを製造する風水力機械メーカー。1912年に畠山一清が渦巻ポンプメーカーとして創業。1916年には大型渦巻ポンプを完成させ、戦前から大手ポンプメーカーへと発展。1950年代には小型ポンプの大量生産によって、事業規模を拡大。1961年にはごみ処理事業に進出し、1970年代には海外生産体制を構築。1990年代には半導体業界向け装置に注力し、高利益率事業へと育て上げた。現在ではポンプ分野で国内トップシェアを有し、ビル設備・上下水道・産業プラントなど、国内の基幹設備を支えるポンプメーカーとして確固たる地位を築いている。半導体業界向けCMP装置では世界シェア2位を誇り、先端半導体製造プロセスまでを支える。

    POINT
  • ポンプメーカーとして日系首位、半導体業界向け装置でも世界的大手
  • 売上高・利益は2021年から急成長が続く、財務体質も良好
  • 平均年収980万円で大手メーカーにも勝る、福利厚生も住宅補助が手厚い
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    機械 素材

    【勝ち組?】古河機械金属の就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    古河機械金属は、鉱山機械・ユニック・銅精錬を主力とする古河グループの機械メーカー。1875年に古河市兵衛が朝倉銅山の開発を目指して創業。1910年代から金融・電機・電線事業など事業多角化を急速に進め、戦前日本において古河財閥として君臨。戦後は財閥解体を受けたが、鉱山経営を軸に再建。1970年代には石炭・鉱山事業から撤退、鉱山機械と銅精錬を主力事業とした。現在ではトンネルドリル・油圧クローラードリル・ユニッククレーンで国内シェア首位級、高純度金属ヒ素では世界シェア約60%を誇る。富士通富士電機ファナック古河電気工業横浜ゴムなどの名だたる企業を生み出した名門企業。

    POINT
  • 旧古河財閥の始祖となった名門企業、現在は機械事業と金属事業が柱
  • 売上高・利益いずれも安定的、財務体質の健全化が進む
  • 平均年収822万円だが年功序列色が強い、古き良き日本企業の社風
  • カテゴリー
    機械

    【勝ち組?】シマノの就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    シマノは、自転車部品と釣具の製造販売を主力事業とするスポーツ用品メーカー。1921年に島野庄三郎が自転車部品工場として創業、1970年に釣具の製造に進出したことで現在の自転車部品・釣具の二大事業部が揃う。自転車部品のコンポーネント化に先鞭を打った先駆者であり、自社部品をセットで使用することを前提とした設計で、調整・修理の利便性を飛躍的に向上。現在では自転車部品における世界標準の地位を確立。スポーツ自転車部品では世界シェアの85%を占め、圧倒的な首位の座を誇る。

    POINT
  • 自転車部品で世界シェア首位のスポーツ用品メーカー、本社は大阪
  • 売上高・利益はやや失速するも高利益率、実質無借金経営で財務盤石
  • 平均年収856万円でメーカー上位級で高待遇、社宅は築浅で豪華
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    機械 金属

    【勝ち組?】神戸製鋼所の就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    神戸製鋼所は、鉄鋼・素材・機械・建機・電力などを展開する大手鉄鋼メーカー。1905年に総合商社・鈴木商店が民営製鉄所として創業。戦前から事業多角化を進め、船舶エンジン・ショベル・ドリルなど民生用機械にも積極進出。1995年には阪神淡路大震災で民間最大となる総額1,020億円の被害を受けるも、被災から2ヵ月半で高炉再稼働を果たした。現在では、鉄鋼を中核としつつ、非鉄金属・建設機械・産業機械・電力にも事業領域を広げており、際立った事業多角化を特徴とする。神戸に本拠地を置く名門企業として地域との結び付きも強く、神戸商工会議所の歴代会頭を多数輩出。

    POINT
  • 日系高炉メーカー3社の一角、製鉄業界トップレベルで事業多角化が進む
  • 売上高・利益は低迷から脱して好調に、財務体質の改善も進む
  • 平均年収812万円へと急改善、福利厚生は企業規模なり
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    機械 農林水産

    【勝ち組?】クボタの就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    クボタは、農業機械・建設機械・建築材料・産業用エンジンなどを幅広く展開する総合機械メーカー。1890年に久保田権四郎が鋳物メーカーとして創業。1922年には農業用エンジンに進出することで機械製造の技術を高め、1960年に国産初の畑作用トラクタの開発に成功。1970年代以降は海外展開を本格化させ、北米ではコンパクトトラクタ分野を開拓することで成長を加速。現在では農業用機械で世界第3位に位置しており、欧米市場ではコンパクトトラクタ分野で市場シェア首位級。水道用鋳鉄管事業には1893年から進出しており、ダクタイル鉄管を世界各国の水道管として納入している。

    POINT
  • 農業機械で世界シェア3位の世界的大手、欧米市場の中小型機に強い
  • 売上高は急成長して3兆円を突破、利益も円安を追い風に伸長
  • 平均年収824万円だが家賃補助は廃止済、関西圏では有名&人気企業
  • カテゴリー
    機械

    【勝ち組?】豊田自動織機の就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    豊田自動織機は、フォークリフト・自動車部品・物流機械などを主力とする輸送用機器メーカー。1926年に豊田佐吉が創業したトヨタグループの源流企業であり、創業当初は繊維機械メーカーであったが、1935年にトラックの市販化に成功。1937年には自動車部門をトヨタ自動車として分社化した。分社化以降は繊維機械や物流機械を主力とする一方、現在も一部トヨタ車の受託生産を担っており、自動車製造機能も併せ持つ企業である。フォークリフト分野においては世界トップクラスのシェアを持ち、物流現場では「トヨタのフォークリフト」として広く認知される。現在においてもトヨタ自動車の第2位の大株主である。

    POINT
  • トヨタグループの源流企業、現在の主力事業は物流機器・産業機械など
  • 売上高・利益は2022年から増加傾向、財務体質は大いに健全
  • 平均年収842万円とトヨタグループ内では上位級、愛知県に拠点集中
  • カテゴリー
    機械 自動車部品

    【勝ち組?】ヤマハ発動機の就職偏差値・難易度と平均年収の企業研究【激務?やばい?】

    企業概要

    ヤマハ発動機は、バイク・自動車用エンジン・船外機などを製造する輸送用機器メーカー。戦時中に飛行機部品を製造していたヤマハが戦後に民生分野での技術転用を図り、1955年にバイクメーカーとして分離独立。1960年代には海外市場へとバイクの輸出を開始すると共に、船外機や自動車用エンジンに事業を多角化。現在ではバイクでは世界シェア4位に位置する世界的大手であり、船外機では世界シェア首位を誇る。海外売上高比率は90%を超えており、日本企業の中でもトップクラスの水準にある。なお、現在も使用されている音叉マークはヤマハグループ共通の商標であり、音楽メーカーとしてのルーツを継承する数少ない例として知られている。

    POINT
  • バイク・船外機・エンジンが主力の輸送用機器メーカー、静岡県が地盤
  • 2025年に利益急減に直面、財務体質はやや悪化傾向
  • 平均年収817万円と静岡県トップクラス、福利厚生も良好