就職偏差値.com
京阪神ビルディングは、京阪神地域を地盤にオフィスビル･データセンタービル･商業施設･物流施設などを展開する不動産会社。1948年に阪神競馬場･ウインズの管理運営を主力事業として創業。当初は京阪神急行電鉄（現･阪急電鉄）の子会社であったが、1970年に住友銀行グループへ譲渡。現在は三井住友銀行が大株主に名を連ねる銀行系不動産会社である。旗艦物件には京阪神御堂筋ビル･京阪神淀屋橋ビルなどがあり、関西圏オフィスビル市場では大きな存在感を放っている。2023年における保有物件数は全27棟。
・京阪神地域を地盤にオフィスビルなどを展開する中堅不動産会社
・売上高･利益いずれも安定的、利益率･財務体質もかなり優良
・平均年収1,116万円で在阪企業トップ級、ただし採用人数が極めて少ない
京セラは、電子部品･ファインセラミック･情報機器･医療機器･太陽光発電システムなどを主力とする大手電子部品･電機メーカー。1959年に稲盛和夫がファインセラミック専業メーカーとして創業。創業直後から絶縁部品やIC部品を製造して急成長を果たした。1984年には第二電電企画（現･KDDI）の創業24社のうちの1社に名を連ね、情報通信分野へも進出。現在では祖業の電子部品･半導体のみならず、機械工具･太陽光発電パネル･医療機器･携帯電話端末･複合機など多種多様な事業を展開。
・コンポーネント部品に強みを持つ電子部品･電機メーカー、創業者は稲盛和夫
・売上高･利益いずれも長期的な成長基調が継続、財務体質は超優良
・平均年収723万円で福利厚生はまずまず、独特の経営理念で知られる
横浜ゴムは、自動車用タイヤ･自動車ゴム部品･コンベアベルトなどを製造販売する大手自動車部品メーカー。1917年に横濱電線製造（現･古河電気工業）が米BFグッドリッチと設立した横濱護謨製造を源流とし、1963年に現社名の横浜ゴムに社名変更。世界シェア8位の大手タイヤメーカーであり、日本国内の販売規模はブリジストン･住友ゴム工業に続く第3位。乗用車･商用車･建機向けには"ヨコハマ"ブランドで商品展開する他、プレミアムタイヤブランドとして"ADVAN"を展開。ニュルブルクリンク24時間レース･スーパーフォーミュラ･スーパーGTなどのモータースポーツへのタイヤ供給も手掛けている。
・神奈川県平塚市が地盤の大手タイヤメーカー、海外売上高比率40%
・売上高･利益は2020年から好転、財務は自己資本比率50%超で堅い
・平均年収644万円で福利厚生も普通、本社が神奈川県平塚市へ移転
名古屋鉄道は、愛知県･岐阜県を中心とする在来線網を運営している大手鉄道会社。1894年に馬車鉄道を運行する愛知馬車鉄道として創業したが、1896年に名古屋電気鉄道へ社名変更して鉄道運行へと事業転換を果たした。戦後には百貨店･スーパー･バス･不動産など事業多角化を追求、現代における名鉄グループを形成するに至る。東海三県に本社を置く唯一の大手私鉄であり、愛知県･岐阜県を網羅する長大な路線網は444km･275駅と国内私鉄3位の規模を誇る。
・愛知県･岐阜県が地盤の大手私鉄、名鉄グループとして事業多角化を推進
・売上高･利益いずれも停滞気味、財務体質も自己資本比率30%台で普通
・大卒総合職は30歳で年収450万~550万円、将来の経営幹部を目指せる
しまむらは、女性衣料品･ファミリー衣料品･インテリア･雑貨を主力とする大手アパレル会社。1923年に埼玉県で個人呉服店として創業。1950年代に呉服店から総合衣料品店への業態転換。1970年代から商品管理のデータベース化や物流合理化を推し進め、1990年代には日本全国への出店を達成。20代〜60代女性とその家族をメインターゲットとした商品展開によって事業規模の拡大に成功した。現在では国内2,200店舗を展開、ファーストリテイリングに続くアパレル業界2位の規模を誇る。
・アパレル業界2位の業界大手、女性衣料品とファミリー衣料品に強い
・売上高･利益は過去最高圏で推移、無借金経営で財務体質も盤石
・平均年収689万円と業界トップクラス、福利厚生も優れる