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京成電鉄は、千葉県･東京都において鉄道事業･バス事業･百貨店行･不動産業などを展開する大手鉄道会社。1909年に東京~成田間を結ぶ鉄道会社として創業、創業直後から電力･食品･薬品など事業多角化。戦後には新京成電鉄を創立して松戸~津田沼間を接続、千葉県周辺の開発事業への積極投資を進めた。1980年代には業績不振に陥ったが、グループ会社のオリエンタルランドによる東京ディズニーランド開園などを経て復活。現在では千葉県を代表する大手私鉄として鉄道･不動産･百貨店など多種多様な事業を展開。
・千葉県･東京都が地盤の大手私鉄、オリエンタルランドの筆頭株主でもある
・売上高はCOVID-19影響から回復するも利益低迷、直近は不動産が利益の柱
・平均年収721万円で総合職は昇給も早い、年間休日104日と少ない
京浜急行電鉄は、神奈川県･東京都において鉄道事業･バス事業･百貨店行･不動産業などを展開する大手鉄道会社。1899年に国内3番目となる私鉄会社･大師電気鉄道として創業。1930年には金沢八景までの延伸を果たして三浦半島の開発に貢献した他、バス事業にも参入して事業領域を拡大。戦時下には東急電鉄･小田急電鉄･京王電鉄などと国策合併を強いられたが、終戦後には分離独立。現在では品川･羽田･横浜エリアの再開発に注力、三浦半島の豊富な観光資源を生かしたレジャー事業も展開。起動加速度が高い車両を多数配備しており、最高速度120km/hへの到達が早いことでも有名。
・神奈川県･東京都が地盤の大手私鉄、鉄道事業への依存度が同業他社より高め
・売上高は2020年に急減して利益も停滞、有利子負債も同業他社より多め
・平均年収672万円で同業他社より低め、年間休日104日と少ない
京王電鉄は、神奈川県･東京都において鉄道事業･バス事業･百貨店行･不動産業などを展開する大手鉄道会社。1910年に鉄道会社として創業。1913年に笹塚~調布間を開通して営業を開始、1926年には府中~東八王子まで延伸を果たした。戦時下には東急電鉄･小田急電鉄･京浜急行鉄道などと国策合併を強いられたが、終戦後には分離独立。現在では東京都･多摩地域と神奈川県･相模原地域を地盤としており、グループ54社で幅広い事業展開を志向。年間輸送人員数は6.7億人を超え、鉄道業界9位に位置する。
・神奈川県･東京都が地盤の大手私鉄、百貨店･バス･不動産など事業多角化
・売上高は2020年に急減して利益も停滞、最近ようやく回復傾向
・平均年収710万円だが総合職は昇給が早い、福利厚生はかなり充実
小田急電鉄は、神奈川県･東京都において鉄道事業･バス事業･百貨店行･不動産業などを展開する大手鉄道会社。1923年に鬼怒川水力電気が創業、1927年には小田原線（新宿〜小田原間）を開業。戦時下には東急電鉄･京王電鉄･京浜急行鉄道などと国策合併を強いられたが、終戦後には分離独立。1960年代には百貨店･旅行･不動産など事業多角化を推進。現在では神奈川県を代表する鉄道会社の地位を確立しており、年間輸送人員数は7.5億人にも達する。沿線観光地である箱根･鎌倉･大山エリアの観光開発にも注力。
・神奈川県･東京都が地盤の大手私鉄、百貨店･バス･不動産など事業多角化
・売上高は2020年に急減して利益も停滞、自己資本比率も低め
・平均年収717万円だが総合職は昇給が早い、平均勤続年数21年と圧巻
名古屋鉄道は、愛知県･岐阜県を中心とする在来線網を運営している大手鉄道会社。1894年に馬車鉄道を運行する愛知馬車鉄道として創業したが、1896年に名古屋電気鉄道へ社名変更して鉄道運行へと事業転換を果たした。戦後には百貨店･スーパー･バス･不動産など事業多角化を追求、現代における名鉄グループを形成するに至る。東海三県に本社を置く唯一の大手私鉄であり、愛知県･岐阜県を網羅する長大な路線網は444km･275駅と国内私鉄3位の規模を誇る。
１．愛知県･岐阜県を地盤とする大手私鉄、名鉄グループを形成
２．売上高･利益いずれも停滞気味、財務体質も自己資本比率30%台で普通
３．大卒総合職は将来の経営層候補、35歳で年収600~750万円が目安