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デンソーは、自動車に使用される幅広い部品を製造する自動車部品メーカー。1949年にトヨタ自動車から独立して設立された企業であり、現在ではロバート･ボッシュに次ぐ世界第2位のメガサプライヤーとして君臨。世界中の自動車メーカーに、エンジン部品･電子機器･エアコン･熱交換器･車載半導体などを供給しており、特に電気電子部品に強みを有している。自動車部品以外の事業も幅広く展開しており、QRコード･携帯電話･ロボットの開発やスマート農業にも進出。
・世界第2位の自動車部品メーカーとして業界屈指、トヨタGへの業績依存大
・欠陥燃料ポンプによる死亡事故で世界的リコールに、費用負担で利益停滞
・総合職は30歳で年収750万円~だが住宅補助薄い、勤務地は愛知県郊外
住友ゴム工業は、自動車用タイヤ･建機用タイヤ･スポーツ用品･産業ゴムなどを展開とする自動車部品メーカー。1909年に英･ダンロップ日本工場として設立。設立から50年以上に渡って外資企業であったが、1960年代に住友商事･住友電気工業が資本参加したことで現社名の住友ゴム工業へと改名。現在ではダンロップ･ファルケンの2ブランドで世界展開しており、自動車用タイヤにおいて世界シェア5位を確立。2015年に米グッドイヤーと提携解消したことで”ダンロップ”ブランドの商標使用権に制約。
１．住友Gの大手タイヤメーカー、2ブランド体制で世界シェア5位を確立
２．売上高は横ばいだが利益の減少が止まらない、財務体質は良好
３．総合職は30代で年収620万~700万円、福利厚生はタイヤ業界首位で社員思い
村上開明堂は、自動車用バックミラー･電子ミラー･光学部品などを製造する自動車部品メーカー。1882年に漆器用金具メーカーとして創業、それから昭和中期までは金具･ガラス･鏡･プラスチック製品などを製造していた。が、1958年にトヨタ自動車向けにバックミラーを生産したことを転機として自動車部品メーカーへと業態転換。創業以来の金属･鏡の技術を活かしてバックミラー専門メーカーとして躍進した。現在では国内シェア40%･世界シェア4％ほど、日系自動車メーカーとの取引関係が深い。
１．バックミラーで国内首位の中堅自動車部品メーカー、静岡県に地盤
２．売上高･利益は横這いだが、財務体質は極めて堅実で利益率もそこそこ高い
３．平均年収631万円と中堅メーカー並みの水準、独身寮は家賃格安で良心的
小糸製作所はランプ･光技術を結集した自動車向け照明機器を主力とする自動車部品メーカー。LED･HID･ハロゲンなど多様な光源のヘッドランプ･補助灯･標識灯を製造する他、鉄道車両･航空機向けランプ･道路照明･トンネル照明なども展開。過去には世界で初めて自動車用LEDヘッドランプ･オール樹脂製ヘッドランプを実用化、自動車用ランプのイノベーションを牽引してきた企業である。トヨタ自動車が発行済み株式数の約20%を保有する筆頭株主であり、トヨタグループと親密。
１．静岡県の大手自動車部品メーカー、自動車向けランプが最主力商品
２．売上高は安定的だが利益率が近年停滞、財務体質は超優良
３．平均年収629万円と普通、静岡県に主力工場が集中
横浜ゴムは、自動車用タイヤ･自動車ゴム部品･コンベアベルトなどを製造販売する大手自動車部品メーカー。1917年に横濱電線製造（現･古河電気工業）が米BFグッドリッチと設立した横濱護謨製造を源流とし、1963年に現社名の横浜ゴムに社名変更。世界シェア8位の大手タイヤメーカーであり、日本国内の販売規模はブリジストン･住友ゴム工業に続く第3位。乗用車･商用車･建機向けには”ヨコハマ”ブランドで商品展開する他、プレミアムタイヤブランドとして”ADVAN”を展開。ニュルブルクリンク24時間レース･スーパーフォーミュラ･スーパーGTなどのモータースポーツへのタイヤ供給も手掛けている。
１．日系タイヤメーカーの3番手、海外売上高比率40%ほど
２．売上高･利益は2020年から好転、財務は自己資本比率50%超で堅い
３．平均年収644万円で福利厚生も普通、本社が神奈川県平塚市へ移転