【勝ち組？】JR西日本の就職偏差値･難易度と平均年収の企業研究【激務？やばい？】

本レポートでは、印象論ではなく、データから就職偏差値と格付を評価しています。レポート末尾で、最終結論とその根拠を提示します。

企業概要

西日本旅客鉄道（JR西日本）は、近畿･中国･北陸地方を中心とする在来線網ならびに新幹線を運営している大手鉄道会社。1949年に設立された日本国有鉄道を源流とし、1987年に国鉄分割民営化により発足。大阪駅を中心とする近畿圏近郊路線を重要な収益源としており、関西圏に林立する大手私鉄と競合。山陽新幹線･北陸新幹線の収益性は悪くないが、地方部には多くの赤字路線を抱える状況。高速バス･フェリー･百貨店･不動産賃借･小売店なども展開しており、事業多角化を進めている。

就職偏差値と難易度

✔就職偏差値：総合職=66(上位)

かなりの勝ち組サラリーマン。業績は安定的だが、世間が思うより給与水準が低めで昇給も遅い。福知山線脱線事故の記憶から社会的名声も弱め。安定感は魅力だが、他の強みが乏しい。
詳細な企業分析は以下の業績動向･社員の待遇を参照。本レポート末尾に総合評価を記す。

✔就職難易度：難関

新卒採用数は年間800人前後だが、うち総合職は年間100人ほど。総合職は旧帝大･早慶クラスがボリューム層だが、エリア職になると中堅大学からの採用も積極的。
採用大学：【国公立】京都大学･大阪大学･名古屋大学･広島大学･岡山大学･大阪公立大学など、【私立】早稲田大学･同志社大学･関西学院大学･関西大学･立命館大学など［エリア職：近畿大学･龍谷大学･摂南大学･京都産業大学･広島経済大学など］（出典：大学通信オンライン）

業績動向

✔売上高と営業利益

JR西日本の売上高は2020年に0.92兆円まで激減*1したが、同年以降は回復傾向。2024年には過去最高となる売上高1.7兆円に到達している。営業利益は2020年･2021年に大幅赤字に転落したが、同年以降は回復傾向。2024年には営業利益1,801億円に到達したが、COVID-19以前の水準には届かず。
*1：当社はCOVID-19感染拡大により大打撃を被った1社。外出自粛により行楽需要が激減したうえ、企業の出張自粛により新幹線の乗客数も激減。COVID-19感染を恐れて公共交通機関の利用が忌避された為に業績への打撃甚大。

✔セグメント別の状況

JR西日本は、モビリティ事業（新幹線･在来線･駅清掃整備･機械設備工事など）、流通事業（JR西日本伊勢丹･物販･飲食業など）、不動産事業（不動産販売･賃貸、オフィスビル賃貸･ショッピングセンタ運営、ホテル運営など）、旅行･地域ソリューション事業（観光活性化･産業活性化、自治体向けシステム開発など）、その他事業（ホテル業･広告業･電気工事･清掃･旅行代理店･建築など）、の5事業を有する。
当社は運輸事業（鉄道）をコアとしつつ、ホテル･百貨店･飲食店･不動産など多種多様な事業を展開している。が、大手私鉄と比べると売上高･利益おける鉄道依存度は高めである。COVID-19以降は鉄道分野が大幅赤字に沈んでいたが、2023年には運輸事業が全社利益の約67%を稼ぐまでに回復している。

✔最終利益と利益率

JR西日本の純利益は2020年･2021年に大幅赤字に沈んだが、同年以降は回復傾向。2024年には純利益1,139億円に到達して、COVID-19以前の水準を取り戻した。営業利益率は2020年に▲26.7%まで悪化したが、2023年には10%台を回復した。ただし、他JR大手2社と比べると利益率は低め*2。
*2：当社は京阪神地域の通勤需要により黒字の在来線も多数あるが、関西圏は大手私鉄との競争が激しい。新幹線は山陽新幹線であっても利用客数は東海道新幹線の精々半数。JR東海･JR東日本と比較すると高収益をだしにくい地盤。

✔自己資本比率と純資産

JR西日本の自己資本比率は30.8%（2024年）と普通の水準に留まる*3。かつては自己資本比率33%～34%で安定していたが、2020年の大幅赤字により24.5%まで後退した経緯がある。純資産は2020年に0.96兆円まで急落したが、2024年には1.28兆円まで回復。
*3：鉄道会社は鉄道車輛や線路の維持管理に膨大な設備投資資金を要する特性があり、自己資本比率は他業界と比べて低めとなる特徴がある。ただし、安定したキャッシュフローが得られる業態であるため自己資本比率がやや低めであったとしても大きな問題とはならない。

社員の待遇

✔平均年収と平均年齢

JR西日本の平均年収は2021年に566万円まで後退したが、同年以降は回復傾向。ただし、2024年も平均年収684万円とそれほど高くはない水準に留まる。総合職の場合、30歳で年収600万〜690万円、課長職レベルで年収920万〜1,100万円ほど*3。平均年齢は37.3歳（2024年）と、大手企業としてはやや若め。
*3：JR西日本の採用枠には、総合職･プロフェッショナル職の2種類がある。各職種ごとに職務領域が異なり、待遇にも大きな違いがある。　　　

✔従業員数と勤続年数

JR西日本の単体従業員数は緩やかな減少傾向が続いており、2024年は2.16万人まで縮小している。子会社や関連会社の従業員も含めた連結従業員数は4.54万人ほど。平均勤続年数は13.5年（2024年）と、大手企業の標準的な水準を下回る。

総合評価

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